報告書番号

U95041

タイトル（和文）

鋼製橋脚の動的座屈解析

タイトル（英文）

ELASTIC-PLASTIC DYNAMIC BUCKLING ANALYSIS OFSTEEL PIERS

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

兵庫県南部地震によって，阪神高速道路の，鋼製円筒橋脚にバルジ状の座屈変形，鋼製二層ラーメン（箱形断面）橋脚の水平梁中央部パネルにせん断座屈変形が残留した。これらの橋脚について，近接地点での地震記録および一般的な鋼材物性値を用いて，弾塑性地震応答解析を行い，実現象と比較した。解析の結果，いずれの橋脚においても座屈による残留変形は実現象とよく一致し，動的座屈解析法の適用性が確認できた。また，鋼製橋脚頂部の水平変位は，水平動のみの場合と水平・上下同時作用の場合で大差なく，用いた地震動のレベルが０．７倍程度でも座屈発生に至ることも確認された。鋼製円筒橋脚では，橋脚頂部の水平変位が入力レベルの増大と共に増加する傾向を示し，初期の大振幅の地震力による変形が大きかった。鋼製二層ラーメン橋脚では，構造的に不静定度が高いため，局所的に座屈が生じても橋脚全体としては安定した挙動を示すことが指摘できた。

概要 （英文）

THE 1994 HYOGOKEN-NANBU EARTHQUAKE (M=7.2) WHICH WAS AN IMPULSE-TYPE GROUND MOTION WITH LAGE AMPLITUDE,OCCURRED AT 5:46,17 JANUARY 1995,AND CAUSED UNPRECEDENTED DAMAGE IN AND AROUBD KOBECITY. ALTHOUGH THE PERFORMANCE OF STEEL STRUCTURES WAS FAIRY GOOD DUE TO DUCTILE MATERIAL PROPERTIES,VARIOUS TYPES OF DAMAGE WERE FOUND AMONGTHE STEEL STRUCTURES,AND THE ELASTIC-PLASTIC DYNAMIC BUCKLING INDUCED BY THE SEISMIC EXCITATION IS RECOGNIZED AS AN IMPORTANT PROBLEM IN SEISMIC DESIGN. HOWEVER,BUCKLING ANALYSIS OF STEEL STRUCTURES HAS ALWAYS BEEN A DIFFICULT PROBLEM DUE TO THE ENORMOUS AMOUNT OF COMPUTER TIME AND LARGE DISCREPANIES BETWEEN PREDICTED BUCKLING LOADS AND THOSE OBSERVED EXPERIMENTALLY. THIS PAPER DESCRIBES THE METHODS OF ELASTIC-PLASTIC LAGE-DISPLACEMENT ANALYSIS FOR BUCKLING ANALYSIS,AND DISCUSS ES THE DYNAMIC BUCKLING CHARACTERISTICS OF PIERS BY COMPARING COMPUTATIONAL RESULTS AND PHENOMENA OBSERVED IN KOBE CITY.

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