報告書番号

T96002

タイトル（和文）

省エネルギーのための交通計画手法の検討－大都市の通勤通学時利用交通手段と交通サービスレベルとの重回帰分析－

タイトル（英文）

INVESTIGATION OF TRANSPORTATION PLANNING METHOD FOR SAVING ENERGY -ANALYSIS OF RELATIONSHIP BETWEEN TRANSPORTATION MODES AND TRANSPORTATION SERVICES FOR COMMUTING IN METROPOLITAN AREA-

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

東京一極集中による弊害の緩和策として首都移転や業務核都市への機能分散，地方都市の活性化が議論されている。対象となる人口５０万人前後の都市は一般に道路交通への依存度が高く，省エネと環境改善のため鉄道等の公共交通機関整備の必要性が高い。そこで通勤通学交通手段と交通サービスとの関係を分析した。地方中核都市４都市，首都圏周辺核都市４都市と東京２３区について国勢調査データを用いた分析を行い，全国の人口３０万人以上の各都市圏に適用できる利用交通手段の予測式を開発した。交通サービスのパラメータを変えて試算した結果によると，短距離ではアクセス時間と運転間隔の短縮が，長距離では鉄道の速度向上と自動車の速度低下が鉄道分担率の向上に有効である。都市圏周辺都市から中心都市への通勤通学者の割合と通勤通学時間との関係や自動車と鉄道の平均速度など，都市圏通勤通学交通の基本的特性をとりまとめた。

概要 （英文）

TO RELIEVE EXCESSIVE CONCENTRATION IN THE TOKYO URBAN AREA,TRANSFER OF TOKYO,DISTRIBUTION OF SOME FUNCTIONS TO CORECITIES IN THE TOKYO URBAN COMMUTING AREA,AND ENHANCEMENT OF THE ACTIVITY OF CENTRAL CITIES IN THE PROVINCES,IS DISCUSSED. IN GENERAL,CITIES WITH POPULATIONS AROUND 500,000 PERSONS,DEPEND HIGHLY ON ROAD TRAFFIC,SOIT IS ESSENTIAL TO ESTABLISH PUBLIC TRANSPORTATION SYSTEMS SUCH AS RAILWAYS,TO REDUCE ENERGY CONSUMPTION AND TO IMPROVE URBAN ENVIRONMENTS. CONSEQUENTLY,WE ANALYZED THE RELATIONSHIP OF MODES OF TRANSPORTATION TO SERVICE LEVELS. FOUR CENTRAL CITIES IN THE PROVINCES,FOUR CORE CITIES IN THE ENVIRONS OF TOKYO AND 23 LOCAL AUTHORITIES IN TOKYO WERE SELECTED. DATA FROM THE 1990 POPULATION CENSUS WERE USED FOR ANALYSIS. AS A RESULT,WE DEVELOPED A FORMULA FOR PREDICTING MODEL TRANSPORTATION SHARE,APPLICABLE TO EVERY URBAN COMMUTING AREA WITH A POPULATION OF 300,000 OR MORE IN JAPAN. THE RESULTS SHOW THAT SHORTENING ACCESS TIME AND TRAIN OPERATION INTERVAL IMPROVES THE SHARE OF RAILWAYS IN SHORT-DISTANCE TRIPS; INCREASING TRAIN SPEED OR DECREASING MOTOR-VEHICLE SPEED IS ALSO EFFECTIVE FOR LONG-DISTANCE TRIPS. BASIC STATISTICS ON COMMUTING IN THE METROPOLITAN AREA ARE SUMMARIZED.

報告者

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