報告書番号

T00058

タイトル（和文）

リチウム二次電池を搭載した一人乗り小型ＥＶの実走行試験と電池要求性能

タイトル（英文）

Evaluation of a Lithium Secondary Battery System for Driving a Small EV

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

リチウム二次電池の数ｋＷｈ電池システムをに搭載した小型ＥＶを実走行させて、走行負荷への応答、電池の電圧、温度などの挙動を計測することができた。鉛電池からリチウム二次電池に電池を換えることで、軽量化により、走行燃費が向上した。また、出力特性の向上から、加速性能が向上して、より快適な走行が可能となった。回生充電を入れることで、一充電走行距離を約50％延伸できることがわかった。しかし、リチウム二次電池では過充電防止のため、電圧制御が必要であり、その制御方法に工夫が必要である。特に、放電電圧曲線が平坦な特徴を有する電池ほど必要である。また、小型ＥＶに搭載する電池性能としては、大きな出力特性が要求される。電池搭載容量を減らした分、電池に要求される出力は大きくなる。このため、小型ＥＶ用電池評価には、出力密度を240～300W/kg以上を含む放電パターンを採用する必要がある。

概要 （英文）

A system for measuring battery voltage, temperature and response to the required power from driving, were prepared onboard a small EV. Replacement of valve-regulated lead acid battery system with a lithium secondary battery system could decrease vehicle energy consumption by using lightweight batteries. A lithium secondary battery system offers comfortable driving for small EVs with light weight and high power. Estimation of the regeneration performance for lithium secondary batteries suggests that the regeneration system can extend a small EV’s driving mileage by 50%. However, lithium secondary battery systems should be prepared with a charging system to prevent the batteries from being overcharged. The lithium battery, which shows a flat discharge voltage curve, fails much more easily, when overcharged. Small EVs are equipped with small amount of battery capacity in oder to decrease the cost. But it is necessary for a small EV to have high enough power for comfortable acceleration. Lithium secondary batteries should offer high power with the addition of high energy density. The discharge pattern should include consideration of high output power when desighning a small EV's battery system.

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