報告書番号

283013

タイトル（和文）

燃料ふるまい解析コードＦＥＭＡＸＩ－ＩＩＩによるＢＷＲ燃料の解析

タイトル（英文）

ANALYSIS OF BWR FUEL BEHAVIOR BY FEMAXI-III

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

本報告ではＢＷＲ８×８型燃料棒を対象として，ＢＷＲの運転上特に重要と思われる出力履歴について，燃料ふるまい解析コードＦＥＭＡＸＩ－ＩＩＩを用い解析した。特に燃料の基本的ふるまい，および現在のＢＷＲの出力上昇率制限，ならし運転法，ならし効果の消失等の根拠の解明を試みた。その結果，ならし運転は，ペレットからＦＰガスをあらかじめ放出させ熱的に安定化させる事，及びペレットを整形させておく事によりＰＣＭＩを軽減させることがわかった。またならし効果の消失は，ペレットのＦＰガススウェリングと被覆管のクリープダウンが主な要因となることがわかった。

概要 （英文）

THIS REPORT DESCRIBES ANALYSIS OF BWR8X8 FUEL BY FUEL PERFORMANCE EVALUATION CODE FEMAXI-III . POWER HISTORIES AT NORMAL COMMERCIAL OPERATION WERE SELECTED AS INPUTS.FUNDAMENTAL UNDERSTANDING OF FUEL BEHAVIOR IS REVIEWED. STUDIES WERE MADE TO CLARIFY THE REASON AND THE MECHANISM OF;(1)LIMITATION OF POWER RAMPING RATE AT START-UP,(2)THE PRECONDITIONING AND FORMATION OF THE ENVELOPE,(3)THE DECONDITIONING. THE RESULTS SHOWS THAT THE EFFECTS OF THE PRE-CONDITIONING IS DUE TO;(1)THERMAL STABILIZATION WHICH IS ESTABLISHED AFTER FP GAS RELEASE DURING THE CONDITIONING PERIOD,(2)MECHANICAL RELAXIATION AND SHAPING OF THE PELLETS. THE MAIN MECHANISMS OF THE DE-CONDITIONING ARE FP GAS SWELLING OF THE PELLETS AND THE DLADDING CREEP DOWN.

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